Una gamma di veicoli industriali leggeri, medi e pesanti per trasportare e distribuire merci, garantendo la redditività del cliente e minimizzando l’impatto ambientale (Iveco).  Autobus cittadini e Granturismo destinati a trasportare passeggeri, per le loro attività quotidiane o per turismo, rispettando al massimo l’ambiente (Iveco Irisbus).  Mezzi per cava o cantiere capaci di movimentare materiali pesanti con un’affidabilità assoluta su qualunque terreno (Iveco Astra).
Veicoli speciali capaci di intervenire per un soccorso tempestivo ed efficace contro gli incendi (Iveco Magirus), nelle missioni di protezione civile e di peace-keeping (Iveco Defence Vehicles). Sono queste le attività di Iveco, l’azienda del Gruppo che opera a livello internazionale nell’ambito dello sviluppo, della produzione e della vendita di una vasta gamma di veicoli industriali e di bus. Ai suoi clienti Iveco assicura anche un’assistenza post-vendita di prim’ordine in tutto il mondo e mette a disposizione avanzati servizi finanziari per supportare acquisti, leasing e noleggi.  Nel 2009 Iveco ha lanciato EcoDaily, rinnovato nell’estetica e migliorato nel comfort, ora disponibile con quattro motori ecologici: due diesel che rispettano il severo standard EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle), un propulsore bifuel metano-benzina e uno elettrico. Quest’ultimo sviluppato e realizzato dalla Società Iveco Altra che vanta una grande esperienza nella produzione di sistemi di trasporto elettrici e ibridi. Iveco Irisbus ha presentato il Magelys HDH, autobus che si colloca nella classe dei più sofisticati mezzi Granturismo di lusso. Lo scorso anno, infine, il Daily ha vinto numerosi premi, in Inghilterra, Germania, Irlanda e Francia, a riconoscimento della sua eccellenza tecnologica e ambientale.
 


(1) A seguito dell’adozione nel 2009 dell’emendamento allo IAS 16, come descritto nella Nota Integrativa al Bilancio Consolidato 2009, i ricavi netti del 2008 sono aumentati di 126 milioni di euro e gli investimenti in immobilizzazioni materiali e immateriali sono calati di 59 milioni di euro.
(2) Esclude i dipendenti occupati nelle attività powertrain confluite in FPT Powertrain Technologies (7.685 unità a fine 2009, 8.335 unità a fine 2008 e 8.218 unità a fine 2007).
(3) Al netto dei veicoli ceduti in buy-back e dati in leasing operativo.
(4) Include i costi capitalizzati e quelli spesati direttamente a conto economico